大家都知道，现阶段美国陆军现役的主力军专用型武装力量攻击直升机便是AH-64E“守卫者阿帕奇”，肩负着美国陆军的重新安装低空飞行突袭、火力压制、武装力量保驾护航、近距离空中支援等每日任务，可谓美国陆军立体式战斗相当重要的步骤之一。

但话说起来，做为“阿帕奇”大家族最新发布的加工制造业直升飞机，AH-64E名声好像并没其老前辈AH-64D“长弓阿帕奇”来的洪亮，所以从D型到E型，“阿帕奇”究竟改进了什么？这便是文中所推荐的主题思想。

AH-64D“长弓阿帕奇”

在介绍“守卫者阿帕奇”以前，或是先说一下“长弓阿帕奇”，便于对比。

从更新改进的思路而言，AH-64D配备了新玻璃驾驶舱和前沿的传感器系统，自然，该设备改进较大，这是最引人注意的地方是其配备的AN/APG-78“长弓”毫米波通信火控雷达（FCR；Fire-Control Radar）总体目标获得系统及安装于主旋翼飞机上方穹顶的雷达探测工作频率干涉仪（RFI；Radar Frequency Interferometer），从外观设计上来说，便是该设备的旋翼飞机顶部有一颗硕大球形雷达探测整流罩，非常引人注意。

这样的设计的好处是当阿帕奇直升飞机隐敝在例如地貌、花草树木或是房屋建筑等阻碍物后边的情况下，相对较高的雷达罩位置能够外伸在隐蔽物上边，因此检测到敌军总体目标。AN/APG-78可以与此同时跟踪高达128个总体目标，并对16个方向开展严厉打击，从锁住到启动进攻还可以在30秒进行。

AH-64E“守卫者阿帕奇”

一开始，AH-64E是作为一种AH-64D的衍化型号规格来研制出，那时候这一型号直升飞机被称之为AH-64D Block Ⅲ。到2012年时，充分考虑Block Ⅲ型号阿帕奇直升飞机其总体功能都上涨了一个阶段，因此美国陆军宣布将该设备的型号规格升级成AH-64E，并称作“守卫者阿帕奇”。

AH-64E使用了改进数字的通信网络系统软件、协同战略信息分发系统软件，并配备了特性更强的T700-GE-701D型发动机并为此更新了传动系统来传送更多的发动机功率，通过这一系列更新，AH-64E多出来一项以往阿帕奇直升飞机都不具备的能力——那便是做为无人飞机子机操控无人机的能力。此外，AH-64E还更新了更加现代化传感器系统和改进的机轮总体设计。“守卫者阿帕奇”还使用了新型复合材质旋翼飞机浆叶，借此机会完成了飞行速度、抬升速度与重力梯度能力的提高。

2011年11月，AH-64E正式启动交由美国陆军；2012年10月24日，守卫者阿帕奇的飞速批量生产工作就被首次准许。自然，在随后的生产加工环节中，AH-64E还有一些小更新，包含改装了一套认知能力管理决策智能辅助系统和升级更新的故障检测能力以及其它航电系统智能化等方面的小更新。

AH-64E以后的“阿帕奇”

在“守卫者阿帕奇”以后，美国波音公司还试了多种多样衍化版本阿帕奇计划方案，在其中最重要的型号规格也包括AH-64F和“复合型阿帕奇”。

在其中，AH-64F直升飞机拟采用更强劲改进发动机号，可伸缩式机轮，并装配短飞机翼来分摊主旋翼飞机的推力总体水平，其尾桨则能放前飞环节中完成90°的倾转，进而从反扭矩均衡组织变化为促进飞机螺旋桨设备。

▲波音飞机给的“复合型阿帕奇”计划方案造型艺术设计概念

所说复合型阿帕奇，其实跟AH-64F有许多相似之处，一样拟采用改进发动机和配备协助飞机翼，但是复合型阿帕奇的飞机翼定制的更大一些。二者最大的区别还是尾桨的处理方法以上，复合型阿帕奇没考虑倾转尾桨设计，反而是在原有尾桨没动的前提下附加改装了一副协助推动飞机螺旋桨，有点类似于美国陆军上个世纪六七十年代夭亡的AH-56A“夏延”直升飞机。

▲曾经因为国外军兵种之战与技术难题而不得不落马的AH-56A“夏延”武装力量攻击直升机

在不断完善改进的前提下，不得不说，阿帕奇自始至终保持着世界知名战斗机的荣誉，见贤思齐焉，共勉之。